集度 、极越
、百度、吉利……这“混乱 ”的关系该如何理解?

双方合作从“百度主导
”转向“吉利主导” ，但战略绑定关系不变。集度与极越是合作造车的“一体两翼 ”：集度：技术方案商
，专注研发，服务极越项目 。极越：品牌运营主体 ，整合吉利制造与百度技术
，面向市场
。未来可能性：集度或完全并入极越体系，成为其技术子部门（营销团队已并入极越）。

极越和集度虽然在品牌和运营上有所区别 ，但它们之间的合作关系是紧密的 。极越汽车的成立和发展
，反映了百度和吉利在汽车智能化领域的深度合作和战略升级
。

极越前身集度汽车由百度和吉利合作成立，后因生产资质问题更名为极越 ，借用吉利资质生产，股份也发生变更。股东介入
，管理混乱：吉利和百度都曾安排人员进驻极越担任重要职位，但多方介入导致公司管理混乱 。

从极越官方的描述来看 ，与之前集度宣传的没有太大区别
。

集度汽车最新回应!吉利没有退出仍与百度共同持股,夏一平仍为CEO_百度...

集度汽车针对吉利退出及管理层变动回应称
，此次调整系公司基于业务发展需要的正常变动，吉利并未退出集度 ，双方仍共同持股且股份比例不变
，夏一平继续担任CEO。

百度和集度官方回应称，集度汽车有限公司仍由百度和吉利共同持股 ，双方所持股份不变
，集度CEO为夏一平 。

百度回应称集度仍由百度和吉利共同持股，且双方所持股份不变 ，集度CEO为夏一平。具体说明如下：回应背景与性质：百度针对电动汽车公司集度的股权情况做出回应
，表明这是基于业务发展需要而进行的正常调整
。持股情况：集度自2021年3月2日成立起，便由百度与吉利共同持股。

集度回应明确合作未变：针对工商信息变更引发的猜测 ，集度汽车迅速回应称，此次变更是基于业务发展需要而进行的正常调整
，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变 ，集度CEO仍为夏一平 。这一回应直接澄清了吉利退出集度的谣言
。

理论力学中集度是什么

〖壹〗 、集度：是指荷载的集中程度
，分线荷载集度和面荷载集度，前者单位为KN/M；后者为KN/M2 比如均布荷载q ，集度就是q。

〖贰〗
、q是分布载荷的集度
，是指梁在轴线方向上某点处单位长度载荷大小 。

〖叁〗、q是大小按三角形斜边的变化的分布载荷的最大集度，如图就是单位长度上载荷的最大值
。