〖壹〗 、奔腾悦意08在5月29日正式迎来预售，新车预售价49万—149万 ，保持了相对亲民的定位 ，主要原因是这款车型需要承担为一汽奔腾在新能源市场打开局面的重任 。此次新车预售共推出了6款配置，并提供了纯电和增程两种动力，预计在2026年三季度正式交付 。下面我们就从多个维度一块儿来看看它的表现。
〖壹〗 、具体包括1款增程车型、5款纯电车型 ，预售指导价49万元—149万元。权益方面 ，包含整车终身质保、三电终身质保 、终身动力电池衰减超30%直接换新 、终身智能泊车事故全额包赔、终身全场景道路救援保障 、因三电故障自燃直接赔付新车等 。预售权益为小订88元抵2000元 。
〖贰〗 、此次悦意品牌独立，一汽的新能源技术有了更聚焦的落地抓手 ，悦意08就是一汽这么多年来新能源技术的一份综合答卷。 新车共推出增程版及565km、650km纯电版2种动力形式 、6款车型 ，并提供6款外观颜色及4种座舱配色的丰富选取，官方预售指导价49万元—149万元 。
〖叁〗 、月29日 ，在长春中国一汽科技创新基地 ，一场备受瞩目的发布活动拉开帷幕——中国一汽全新独立新能源品牌“一汽悦意 ”旗下首款旗舰车型“悦意08 ”正式开启全球预售 。新车共推出增程版及两种续航（565km、650km）纯电版，共6款车型 ，官方预售指导价区间为49万元至149万元。
〖肆〗 、悦意08的预售价区间为49万—149万元 ，在同级别车型中具有一定的费用竞争优势 。
〖壹〗 、至于动力方面，一汽悦意08增程版将搭载5L增程器 ，最大功率为70kW ，后驱电机最大功率202kW（275马力），匹配容量为28kWh的电池组，CLTC纯电续航为240km；纯电版采用800V平台 ，同样搭载202kW后驱电机 ，匹配容量为59kWh的宁德时代神行电池组，CLTC续航里程565km ，并可实现充电10分钟 ，续航400公里 。
〖贰〗、先看前脸。悦意08用了全新的设计语言，车头是封闭式的 ，向前俯冲的姿态很强 。
〖叁〗 、一汽悦意08的车身尺寸达到4920/1920/1480mm ，轴距长达2900mm 。
〖壹〗 、一汽的“加法 ”是补短板阶段的精准布局，出发点不同 ，战术选取自然分道而行。从“换标 ”到“立身”悦意的独立绝非一次简单的换标运动 ，而是一汽内部资源流转机制的深层重构 。最关键的一点在于，是能够打破原有行政层级的桎梏 ，得以直接对接集团在三电、智驾及整车研发领域的核心资源 。
〖贰〗、如果一汽丰田要长期维持出色业绩 ，势必要坚持不懈 、恰到好处开辟新战场 、新疆域。而ALLION填补空缺，则是在新回合迈开了关键的一步。
〖叁〗、一汽意识到，汽车行业的数字化是实现转型升级的重要载体 。他们最近做了非常有挑战的一件事情 ，就是把ERP系统打掉 。 ERP是一些企业内部管理的核心系统 ，周边关联关系也非常复杂，这个产品本身是一汽自己开发的 ，集团内企业都在用 ，一汽近期将其解耦，也就是把系统开放 、打散 ，尝试构建新的系统。
〖肆〗 、汽车行业的电气化转型是不可逆转的趋势 ，尽管推进汽车转型包括BBA在内的出多车企必须面临着“粮库吃紧 ”，但是这也是企业经历行业转型不得不承担的压力 。从各大企业的裁员到一汽-大众的校招简章足以见得 ，比起过去不断做加法的以“量 ”取胜 ，未来的汽车行业将会开始做减法，实现以“质”取胜 。
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