16万左右就能入手的中型车,并且它还是个自主豪华品牌

H5共有6款车型可供消费者选取，由于动力、变速箱等机械方面都是一致的 ，因此我们直接为大家推荐最值得买的车型
。我们推荐的是指导价148万元的30TD灵动版和118万元的30TD智联韵动版
，我们分开来说。

奥迪A4L作为豪华品牌中型车，其纵置发动机布局为车辆提供了更好的前后配重比 ，有助于提升操控性能 。同时
，奥迪品牌在市场上的口碑和保值率也相对较高，对于追求品牌价值和驾驶体验的消费者来说 ，是一个不错的选取
。

大众探歌 费用定位：探歌是大众品牌中较为亲民的一款SUV
，其费用区间广泛覆盖16万左右的市场，具体费用根据配置和地区有所差异。车型特点：探歌拥有时尚动感的外观设计 ，内饰布局合理且注重实用性 。动力上搭载涡轮增压发动机
，提供充沛的动力输出
。同时，探歌在操控性 、舒适性和燃油经济性方面均表现出色。

万预算可选取的车型涵盖SUV
、合资车、纯电车 、混动车及部分豪华品牌车型 ，具体推荐如下：SUV车型：空间与动力兼顾第三代哈弗H6：轴距2738mm，5T+7DCT动力组合
，油耗8L/100km，标配全景影像
、透明底盘及L2级辅助驾驶 ，适合家庭用户 。

长安UNI-K 0T尊贵型/0T全轮驱动卓越型 售价：199万元/189万元 推荐指数：0 作为长安近来的品牌旗舰车型
，UNI-K展现出了不少吸引人的地方
。

这三款自主品牌的中端轿车,实力不输合资

〖壹〗、星瑞 、艾瑞泽8和奔腾B70这三款自主品牌家轿，凭借各自优势 ，可成为“马路三大妈
”（大众朗逸
、日产轩逸、丰田卡罗拉）的实力平替。以下是对这三款车型的详细介绍：星瑞费用：厂商指导价87 - 157万元
，6月份推出5T车型后费用来到10万元出头 。空间：拥有2800mm的轴距，后排空间在紧凑级车型中优势明显
。

〖贰〗 、自主品牌不仅仅需要入门级轿车 ，更需要中端/中高端这样的轿车
，以完成品牌向上的愿景。而看到领克0荣威i6 MAX
、以及星瑞这样的拥有不错实力的中端轿车出现，相信大家还是感到很欣慰 ，希望更多的自主品牌中端轿车能够在市场收获更好的表现 。

〖叁〗、不输合资品牌的四大自主品牌轿车分别为吉利帝豪GL 、长安睿骋CC、荣威i领克03。

〖肆〗
、年
，新红旗品牌为我们带来了焕新后的第一款车型，红旗H5
。作为一款有着优雅外观造型的国产中型轿车 ，红旗H5的售价定格在了158-108万元区间，虽然当初有一些人表示费用偏贵
，但之后红旗H5还是用产品力赢得了用户的认可。

30万不一定要买BBA,懂车的人选这3款,低调又不失体面!

〖壹〗、第三款：雷克萨斯ES 雷克萨斯ES是雷克萨斯品牌销量比较高的车型，雷克萨斯能够跃居二线豪华品牌之首 ，雷克萨斯ES这款车功不可没 。雷克萨斯ES是一款优势和短板都很鲜明的中型豪车
，它拥有时尚犀利的颜值，同时也有一流的豪华内饰 ，论静谧性和舒适性
，它在同级别车型中更是找不到对手，此外它还有省心省钱的售后服务
。

〖贰〗 、第三款就是沃尔沃XC60了 ，沃尔沃一直都是小编非常喜欢的一款车
，这款XC60颜值更是非常高，简约的北欧风格十分优雅 ，完全不输奥迪。沃尔沃XC60的安全性能非常好
，如果你偏离路线了会给你预警，而且还会随时提醒你不要疲劳驾驶等等 。可以说它的科技感很强 ，设计十分人性化了
。

〖叁〗
、搭载0T发动机的辉昂380 TSI 商务版终端费用也在30万左右（有些地区可能会更低），但是同样配置的A6L可要贵上不少
，究其原因还是因为辉昂的名气不够，但是理性来看 ，不论是动力
，配置和做工上，辉昂一点不比A6L差。

〖肆〗、其实不然 ，一是该车在韩国是旗舰SUV存在
，由于韩国人特别喜欢开国产车，所以该国的中产阶级事实上大都开胜达；二是韩国的人均GDP早已破3万美金 ，属于标准的发达国家
，相较于我国来讲，称其为低调的有钱人开的车 ，也不为过 。

〖伍〗 、凯迪拉克CT6 说起豪华车
，可能你会首先想起BBA
、雷克萨斯等，但说起打折的豪华车 ，肯定第一个想到凯迪拉克
。今年凯迪拉克上了两款重磅车，分别是大型SUV XT6和中型轿车CT5这两款车近来均没有太大的优惠力度
，可能是厂家刻意保持费用，不让掉价太快 ，毕竟品牌印象还是很重要。

〖陆〗、如果你和你的家人喜欢低调奢华的北欧“性冷淡”风
，那这款沃尔沃XC60一定能令你满意 。特斯拉Model Y：7秒破百的安静大块头 特斯拉Model Y采用了与特斯拉Model 3同样的设计语言，以至于看起来像一个“变胖了 ”的特斯拉Model 3
。不过得益于类似轿跑SUV的设计 ，整车看起来并不臃肿。

“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析

首先此类人群对于车内空间并非刚需
，其次是凯迪拉克CT4对比同级竞品车型而言，前置后驱布局和0T+8AT动力组合满足消费者对于驾驶乐趣 、出行品质的追求 ，而这也是凯迪拉克CT4的最大卖点 。另外
，工作人员也表示凯迪拉克CT4主推的配色是红色，以期望吸引更多的女性消费者。

在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机 ，匹配8速手自一体变速箱
。最大功率为237匹马力
，峰值扭矩为350N·m。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式 ”
、“四缸经济模式
”和“两缸超经济模式”间切换 。百公里加速时间仅需9秒 ，百公里综合油耗7升
。

凯迪拉克CT4 28T有输出237Ps/5000rpm和350Nm/1500~4000rpm，这副LSY 0T引擎其实非常棒
，技术方面可在“四缸高性能模式 ”、“四缸经济模式
”和“两缸超经济模式”之间切换，这个0T同级唯一的黑科技就连BBA也没有装备。